据金荣教育小编了解到，关于华为鸿蒙智行车企扩容的最新热点内容如下：

12月1日晚间，江淮汽车（600418.SH）公告宣布，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，以“智选车”模式加入华为鸿蒙智行。

鸿蒙智行是华为与车企合作最全面、最紧密、最深入的模式，截至目前已有赛力斯（601127.SH）、北汽蓝谷（600733.SH）、奇瑞、江淮汽车四家成员。HI模式（Huawei Inside）的合作车企目前仅剩下长安汽车（000625.SZ）旗下的阿维塔。

赛力斯是鸿蒙智行模式合作最早、最深的车企，旗下问界品牌的“含华量”和华为的影响力最为显著，因此一直被戏称为华为的“亲儿子”。不过随着搭载了更多华为黑科技的奇瑞智界S7上市，问界与智界分别被称为华为的“长子”与“嫡子”。而华为车BU与长安汽车成立新公司后，阿维塔身价倍增。

北汽在这场夺嫡之争中几乎全程隐身。作为最早与华为合作的车企，北汽的收获不大，合作车型销量低迷，公司业绩长期亏损。北汽甚至从HI模式转向智选模式。不过日前有消息称，北汽与华为将在2024年推出一款HI模式新车型。北汽也将成为唯一一家与华为有两种合作模式的车企。

北汽也不是完全被华为绑定，它的另一个合作对象是小米，或大有可为。11月15日，小米汽车现身新一期工业和信息化部目录，生产企业为北汽的子公司北京越野。

资料配图 图据视觉中国

最早与华为合作

收获却不大

北汽是最早与华为合作的车企。2017年，北汽与华为签订合作协议，随后共同成立了“代号HBT”的项目团队。此后双方又连续两次签订了深化和升级的合作协议。

2020年10月，华为正式发布智能汽车解决方案品牌HI。北汽与华为的合作方式正是HI模式。2021年4月的上海车展上，华为与北汽合作的极狐阿尔法S华为HI版上市，这是华为作为供应链企业深度参与的第一款汽车。

然而这只成就了华为，北汽在其中的存在感十分薄弱。在2021上海车展前夕，一则华为自动驾驶路测视频轰动全网，但几乎没有人记得这款合作车型。

交付不断延期是其籍籍无名的重要原因之一。直到2022年7月16日，极狐阿尔法S华为HI版才正式上市，从预售到交付跨越一年半的时间，热度耗尽，惊艳感也在竞品的衬托下褪去。

更重要的是，极狐从华为“独宠”变成了合作伙伴之一。

2021年5月，长安汽车公告宣布阿维塔科技诞生，长安汽车、华为、宁德时代共同加持。2021年12月，华为在冬季旗舰新品发布会上正式发布问界M5，次年3月就开启交付。问界的“含华量”更高，不仅研发、制造、销售服务均由华为深度参与，还通过华为的门店销售。

上市至今，极狐从未披露过极狐阿尔法S华为HI版的具体销量。极狐整个品牌的销量并不理想。2021年，极狐只卖了5千辆车；2022年全年销量为1.19万辆；今年1-11月为2.15万辆。

今年5月，新款极狐阿尔法S Hi版正式发布，更名阿尔法S先行版，配置没有明显不同，价格比老款便宜了10万元。极狐对老车主全额返还差价，开了行业先例，但销量上也没有多大反馈，月销量长期处于2000辆以下。

直到考拉车型上市，极狐10月的交付量达到3107辆，环比增长54%，其中考拉就有1505辆。11月30日开启预售的极狐阿尔法T5也与华为无关。

北汽并没有从与华为的合作中收获太多。今年前三季度，北汽蓝谷净亏损32.51亿元，2020年至今累计亏损高达204.42亿元。

鸿蒙智行车企扩容

北汽加深与华为的合作

问界新M7上市两个月收获了10万定单，给予车企更多对华为的信心。华为也加速推进智能汽车业务。

11月25日，华为与长安汽车签署了《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作，与关联方的股权比例不超过40%。公司将基于市场化原则独立运作。阿维塔也因此身价倍增。

在11月28日的智界S7及华为全场景发布会上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，四家智选车合作伙伴都收到了华为发出的股权开放邀请。他还现场向一汽集团发出了邀请。

赛力斯称已收到邀请，江淮汽车则表示未收到邀请，且未参与投资及资本合作相关事项。截至目前，奇瑞与北汽均未对此表态。

华为在汽车行业的三种模式中，目前采用HI模式的车企仅有长安阿维塔；采用智选车模式的车企包括赛力斯、奇瑞、北汽和江淮，其侧重点有所不同。赛力斯问界聚焦SUV，奇瑞智界侧重C级轿车，与北汽合作的首款车是高端纯电轿车，与江淮合作的是MPV。余承东表示，江淮与北汽的两个“界”的产品已在开发中，产品也将越来越高端。

12月1日晚间，江淮汽车发布公告称，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，自签订之日起10年内有效。根据协议，江淮汽车将负责合作车型的产品开发，并提供生产基地。江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户及生态运营。此外，双方将共同搭建合作车型的服务体系。

今年8月，北汽蓝谷公告宣布，在与华为技术有限公司现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作，首款车型定位为高端智能纯电动轿车，将于2024年推出。

随着华为的合作车企不断扩容，“华为概念”不再稀缺，北汽与华为的合作有了更深入的进展。

据财联社报道，北汽集团内部人士透露，北汽集团还将在2024年与华为推出一款HI模式的新车型，或基于现有阿尔法S 先行版打造，将搭载华为最新的智能驾驶系统和智能座舱系统。极狐现有HI版车型将在年底导入华为ADAS 2.0最新智能驾驶系统。北汽是行业第一家同时采用华为HI模式和智选车模式的企业，内部两个模式不会发生冲突。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 杨程

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网友看法

1、网友三人萧何：北汽的体制问题？内部管理问题？貌似反应过于迟钝

2、网友生命向前的洪流：北汽只看眼前，其他企业最起码多看一代、两代，就这动不动落后了

3、网友行云劉水Liu：北汽跟不上华为的节奏

4、网友洒脱百灵鸟gWz：我只买带华为自己标志的华为汽车，这才是真正的华为汽车！

5、网友唯我洁心：亮出了狼牙。

6、网友顶级宇宙YH：过几天北气又是小米的北气，现在有工厂就行

7、网友WeWe123：合作就不要三心二意，通力配合华为不会吃亏的。华为从来不亏待合作伙伴

8、网友Jim1621526：应该在一个城市把样榜做实在了再撒网捕鱼！

9、网友开线红胜火：夺嫡，什么意思？

10、网友贵海四涛：北汽是什么气？北交又是什么交

11、网友爱生活的西柚sZ：点赞

12、网友人民载舟覆舟：不少国企人才流失严重，外行领导内行，领导都是打工人，没有老板主人，不像华为给钱给够，不是人才也变人才！导致国企太多心眼了，三心两意不够专一很难发展。查看图片

13、网友羚羊峡之春：北汽太多心眼了，三心两意不够专一很难发展。