蒸汽机车原理模型，蒸汽机车原理是：当司炉把煤填入炉膛时，煤在燃烧过程中，其蕴藏的化学能就转换成热能把机车锅炉中的水加热并汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，再进入蒸汽机膨胀作功，推动汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇杆，将往复直线运动变为轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵引列车前进。以及蒸汽机车原理视频，蒸汽机车原理构造图，蒸汽机车原理动画图，蒸汽机车原理模型，蒸汽机车原理是什么等问题，今天小编将带您来分享一下。

蒸汽机车原理模型

　　蒸汽机车原理是：当司炉把煤填入炉膛时，煤在燃烧过程中，其蕴藏的化学能就转换成热能把机车锅炉中的水加热并汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，再进入蒸汽机膨胀作功，推动汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇杆，将往复直线运动变为轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵引列车前进。

一、蒸汽机车

　　蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料（一般用煤）的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。

　　1814年，英国人乔治·斯蒂芬森发明了第一台蒸汽机车，从此开始，人类加快了进入工业时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。

二、机车原理

　　蒸汽机车是蒸汽机在交通工具上运用的最好范例。

　　蒸汽机是靠蒸汽的膨胀作用来作功的，蒸汽机车的工作原理也不例外。

　　当司炉把煤填入炉膛时，煤在燃烧过程中，它蕴藏的化学能就转换成热能，把机车锅 炉中的水加热、汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，再进入蒸汽机膨胀作功，推动汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇杆，将往复直线运动变为轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵引列车前进。

　　因此蒸汽机车必须具备锅炉、汽机和走行三个基本部分。

三、运行效率

　　蒸汽机车热效率很低，锅炉内燃料燃烧的热量只有一部分转变为蒸汽的热能，锅炉的效率一般为50%～80%。

　　蒸汽在汽机内作功，汽机效率只有10%～15%。

　　此外，在汽机到轮周的力的传递中，机械效率为80%～95%。

　　因此蒸汽机车的最高热效率只有8%～9%，而且在车站停车，在机务段整备、停留等仍需消耗燃料，所以实际热效率只有5%～7%。

四、组成结构

蒸汽机车由锅炉、汽机、车架和走行部以及煤水车等组成。

　　

　　·锅炉

　　燃烧燃料和产生蒸汽的部件，包括火箱、锅胴和烟箱三部分。

　　火箱由内火箱和外火箱两部分组成，内火箱底部是炉床，炉床下部有存放炉灰的灰箱。

　　在锅胴内排列着不同数目的大烟管和小烟管，大烟管内套有使蒸汽干燥和加热的过热管。

　　在内外火箱之间和锅胴内贮有锅炉用水，锅水覆没内火箱顶板和大小烟管，在锅水蒸发面上形成蒸汽空间。

　　烟箱位于锅胴前部，内有烟筒、乏气喷口、反射板和火星网等通风装置。

　　·汽机

　　将蒸汽的热能转变为机械能的部件。

　　汽机连同机械部分包括汽室、汽缸、活塞（又称鞲鞴）、十字头、摇杆、连杆、阀动装置等部件。

　　阀动装置是支配汽阀与活塞协调动作的配汽机构，用于调节进入汽缸的蒸汽量和实现机车的前进或后退。

　　锅炉发生的高压高温过热蒸汽进入汽室后，通过阀动装置的配汽作用，进入汽缸，在汽缸内膨胀作功，推动活塞时，机械能经活塞杆、十字头、摇杆等机械部件传递给主动轮，再经连杆传递给其他动轮，通过轮轨接触，牵引列车。

　　·车架

　　锅炉、汽机等部件固装于车架上，经弹簧悬挂装置将重量由轴箱传至车轮，由钢轨支持。

　　动轮把机械部传来的机械能转变为机车在轨道上的走行功。

　　·走行部

　　蒸汽机车的走行部分包括弹簧悬挂装置、轮对、导轮、从轮、轴箱、导轮转向架、从轮转向架和牵引装置等构成。

　　轮对分导轮、动轮、从轮三种。

　　安装在机车前转向架上的小轮对叫导向轮对，机车前进时，它在前面引导，使机车顺利通过曲线。

　　机车中部能产生牵引力的大轮对叫动轮。

　　机车后转向架上的小轮对叫从轮，除了担负一部分重量外，当机车倒行时还能起导轮作用。

　　轴箱和车辆的滑动轴承轴箱相类似，主要起润滑作用，防止车轴在高速运行时过热。

　　弹簧装置的作用主要是缓和运行时的振动，减轻车轮对线路的冲击，另外还能把车架上部的重量平均分配给各个轮对。

　　·煤水车

　　装载煤、水、油脂和存放工具等的车辆，挂在机车司机室后面。

　　煤水车由煤槽和水柜两部分组成。

　　大功率机车，由于单位时间的燃煤量大，在煤水车上装有推煤机和输煤机，将煤均匀地喷投到炉床各处。

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