据金荣教育小编了解到,关于余承东称华为没能力卖便宜的车的最新热点内容如下:
每经编辑:张锦河
6月14日,2024中国汽车蓝皮书论坛开幕,余承东进行了主题演讲。
据第一财经、公开信息,余承东表示,现在汽车行业很卷,但华为当前还不具备低成本的能力,不具备做售价20万元以下汽车的能力。
“很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了,不是我们不想卖便宜,而是没有能力卖便宜,卖便宜就亏死了,亏死了就关门了,没有办法为大家继续服务了。”余承东说。
图片来源:直播视频截图
“现在我们做的30万以下的车,全部都是亏损的,30万差不多是盈亏平衡点,正往29万以上走。我们不会为了降低成本,降低产品质量。”余承东说道。
余承东表示:“我是做客户的,做华为终端十几年,你感觉余承东是一个不谦虚的人,过去几十年,跟我打过交道的人,都觉得我是一个内心保持谦卑的人。”
“但营销宣传说话说得可能有些“余大嘴”,但是我想告诉大家我绝不是一个骄傲自满的人,我们实事求是,不必骄傲自满,也不会妄自菲薄,别人做的好的地方我们认真学习,做到更好。”余承东说道。
在今天的大会上,余承东还表示,在中国超过30万以上的乘用车市场,一年有三四百万的量,主要是BBA市场,这15万辆主要抢的是BBA的传统豪华车市场(鸿蒙智行今年前六个月销量)。
余承东表示,鸿蒙智行各旗下的车型,价格更高的版本更受欢迎。所售车型成交均价为39万元,接近40万元;30万元以上的销量占到90%以上。
新京报贝壳财经报道,余承东现场吐槽了互联网媒体冬夏测试,“很多互联网媒体搞冬季测试、夏季测试,结果测试的结果,我一看,哇,非常具有随意性和创造性,有些东西挺好玩的,太不专业了”。
其表示:“(用这样的测试)去忽悠普通民众,大家一看,某款车成绩力很好,某个车很差”。他还称,最近看到有些非专业人士做智能驾驶测试,测试结果与实际的误差很大。
值得注意的是,中新经纬报道,余承东还称,在产品质量和可靠性上,我们已经做到了“那四个字”。现在汽车行业很卷,但华为当前还不具备低成本的能力,不具备做售价20万元以下汽车的能力。
图片来源:中新经纬微博视频截图
每日经济新闻综合自第一财经、中新经纬、新京报贝壳财经、公开信息
每日经济新闻
网友看法
1、网友北部湾风云666:华为专杠中高端市场,BYD 杠中杠合资,分工明确[鼓掌][鼓掌]
2、网友梦幻星空agC:华为主要做30万以上,比亚迪主要做30万以下,这样分工很好,华为和比亚迪最终目标应该是要各自拿下各自定位的50%市场!
3、网友亮思晞恒:也许是真话。中国现在只有比亚迪做便宜点的车不亏,其它的车企真没这实力。
4、网友冰山一角:自已不生产,各部件全靠代加工,自己一品牌代理商不贵能行吧
5、网友智慧情感的主人:华为目前这种智选模式价格很难降下来,因为厂家要扒一手,华为还要扒一手,不像比亚迪是全产业链自己控制。
6、网友静观世界的云中龙:人家比亚迪是全产业链自产自销!华为是高科技供应商,各有千秋,都是中国骄傲!
7、网友一个水瓶男:是跟手机一个样卖高价低配走高端局
8、网友涛滔:华为手机利润可高
9、网友陌桑小巷:手机价格就是被某些品牌搞起来的!打压,挤兑其他品牌,形成垄断!不是暴利,有那么多的车企耗巨资往里面挤?资本是善良乐于奉献的?
10、网友jvzk:图片评论
11、网友较真的理工男:说白了,其实华子做的车只值20万,可惜它是个刚入门的新手,各种积累为零,初始投资很大,成本好高,所以只能卖的贵,其实根本不值那个价,相比较比亚迪,吉利,长城的成本能做的更低,性价比更高
12、网友幽默梦想GOw:华为和蔚来合作用创新卷高端,正面硬刚BBA。BYD奇瑞用价格品质卷中低端
13、网友葛叔看世界:问界=东风小康
14、网友灬追梦人灬:成本一万,利润29万,少赚一块钱,他都觉得自己亏钱了。
15、网友铁扇牛:老余,我是华为的忠实粉丝,家里用的产品能用华为绝对不用别的。但是,你的手机卖的太贵了,之前因为芯片制裁大家咬紧牙扛了又扛,手机换电池,格式化,就差翻新了。但是,新的手机差不多点上午款动辄大好几千甚至上万,换不起呀!你说都是天天在外跑的人,总不能整个老年机吧!@余承东 就问问你,啥时候给整便宜点,也不枉大家支持等待一厢情愿最后落空。
16、网友异乡杂谈:挺奇怪华为说出做不出30万以下的车? 华为有车吗? 华为只是系统供应商,定价权在汽车生产组装厂。 从来没听说博世、采埃孚、等等系统上出来说这些[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
17、网友忆青松025:华为路线是对的,30万以下卷国产没意思,窝里横没意思!30万以上干bba等豪华车!
18、网友向着燃烧地太阳奔跑:华为对标劳斯莱斯,迈巴赫,都是千万级别,干嘛现在又关心二三十万的车干嘛
19、网友一心一意白云NUa:华为对标就应该是世界豪车,给华为点赞
20、网友富足橘子d37:华为[赞][赞][赞]
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